Jak ustalić, czy maszyna do fazowania z podwójną-głowicą wymaga konserwacji

1. Anomalie jakości przetwarzania (najbardziej bezpośrednie wskaźniki diagnostyczne)
Jeśli w przedmiotach z tej samej partii występują niespójne wielkości faz lub odchylenia długości przekraczające dopuszczalne tolerancje,-a przyczyną są ustawienia parametrów,-oznacza to, że poluzował się element pozycjonujący lub połączenie śrubowe.
Jeśli sfazowane powierzchnie wydają się zauważalnie chropowate lub wykazują zwiększone zadziory,-a problem nie ustępuje nawet po zainstalowaniu nowego narzędzia tnącego,-jest wysoce prawdopodobne, że zużycie łożysk wrzeciona głowicy tnącej powoduje nadmierne bicie.
Jeśli obrabiany przedmiot wygląda na mimośrodowy (tzn. jedna strona jest większa od drugiej)-i wykluczono problemy z tolerancją przedmiotu obrabianego-wskazuje to na niewspółosiowość podstawy formy mocującej lub zużycie samego mocowania.
2. Anomalie operacyjne sprzętu
Jeśli korpus maszyny wibruje nadmiernie lub narzędzie tnące wykazuje zauważalne drgania natychmiast po uruchomieniu-i drgania te utrzymują się nawet po ustawieniu maszyny na poziomej powierzchni-oznacza to, że śruby kotwiące są poluzowane lub luz w brązowej tulei wrzeciona przekracza dopuszczalny limit.
Jeżeli po przełączeniu w tryb automatyczny ruchy maszyny stają się gwałtowne lub przerywane lub jeśli czujniki nie uruchamiają się prawidłowo, oznacza to, że wyłącznik zbliżeniowy przesunął się z pozycji lub że ciśnienie w układzie pneumatycznym jest nieprawidłowe.
Jeśli proces podawania jest nierówny, przerywany lub brakuje mu płynności, oznacza to, że na szynach prowadzących i śrubach pociągowych nagromadziły się wióry żelaza i pozostałości oleju, co wymaga czyszczenia i smarowania.
3. Inne jawne sygnały anomalii
Jeśli podczas pracy urządzenie emituje nietypowe dźwięki,-takie jak ostre odgłosy tarcia lub metaliczne stukanie,-lub jeśli w krótkim czasie silnik ulegnie nienormalnemu przegrzaniu, objawy te łącznie wskazują na zużycie lub luzy w elementach przekładni.
W przypadku sprzętu pneumatycznego, jeśli ciśnienie powietrza pozostaje niestabilne-nie osiąga standardowego zakresu roboczego 0,6–0,8 MPa pomimo wielokrotnych regulacji-wskazuje to na potencjalny wyciek w przewodach pneumatycznych, wymagający kontroli i konserwacji uszczelek.